在TSI、DSG等技术名词已经让国内的百姓耳熟能详后，最近大众又给我们描绘了其十年后最新的柴汽混合发动机技术———CCS。融合了柴油燃烧特性和汽油输出特点的CCS发动机不仅令动力大幅提升，而且环保水平也达到了前所未有的高度。只是苛刻的油品要求即使是在德国推广起来也有很大难度。
CCS引擎技术与传统汽油发动机最大的区别在于其复合燃烧模式，将汽油直喷（TSi）与柴油直喷（TDi）技术融合，这样就结合了两种发动机的均质燃烧和低油耗、大马力等多项优势。而且，CCS发动机的废气再循环率很高，经过循环的含氧量已经很低的废气却可以起到很积极的作用，比如燃烧过程不会过早，这样就不会出现高温以及过热，抑制了氮氧化物的产生；此外，以一款2升TDi柴油引擎为基础开发的这款CCS引擎，在使用特制的优化燃油后，可比先前节省5%左右的燃料。
µ¬°8h@Raèbbs.tomrun.netV¨¥?iÈ 6¬ 不过，要让CCS引擎真正的大放光彩，现在亟待解决的问题就是要合成一种新型的经济的燃料。大众的工程师已经在研发合成燃料（Syn Fuel）以及阳光燃料（Sun Fuel），这种合成的燃料不含硫等有害物质，而且其沸腾温度和十六烷值也是特别定制的。这种可适应CCS发动机的燃油将有可能成为未来能源的发展方向。
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